今年的中国汽车论坛上，吉祥汽车董事长李书福炮轰互联网造车，而引起了庞大的回声。李书福认为，汽车行业要拥抱互联网，但不能滥用，当前有些人用互联网及电动汽车随处忽悠叹息老黎民赚钱不容易，并认为中国汽车工业未来取决于传统汽车公司自我觉悟，而不是整天瞎忽悠的互联网公司。这些话说得直击人心，却尤其在理。

其实，理清思绪理性看待当下这个汽车市场，我们可以发现一个很是显着的现象，就是新势力造车，一是使用惊艳的造型而博得眼球，二是外貌鲜明背后却需要不停寻求融资，方能活下去。即即是新势力的大佬们也坦承，未来互联网造车新势力最终存活率不外20%左右，从PPT中走出来是十分关键的一步，而能否将自身的互联网理念与传统车企的技术履历和沉淀相联合，是存活的基础。简而言之，也就是说，无论未来的汽车市场有着如何的走向，最终的赢家都是行动派，而非理论派。

▲理论派和行动派的差距：第一招就让对手哑然5月28日这一天，博瑞GE正式上市了。比以往的新车关注度愈甚，博瑞GE的泛起不仅仅意味着吉祥的产物序列更为富厚了，还意味着吉祥的新能源时代序幕由此正式全面的拉开。事实上，博瑞GE并非吉祥的首款新能源车型，而吉祥却将博瑞GE的职位摆得这么高，其中原理，相信许多人都看得明确。

不外，对于消费者来说，话可以多说，可是否能把说过的话落到实处，方是有意义的。在博瑞GE上市公布会现场上，吉祥汽车总裁安聪慧提到一点：“我们深知，一切技术创新的原点和归宿都是为用户缔造价值，解决用户痛点。只有当技术转化为消费者买得起、用得爽的好产物，形成良好用户体验，这项技术才会有生命力。

”这句话怎么明白呢？以往，新能源汽车之所以难以让人接受，其中一大原因就是技术上的问题未很好地解决，现在，在种种动力的推动下，各大车企发力迅猛，险些什么样的痛点都有了相当不错的解决方案。可是，外貌上来说，一台新能源的技术问题解决了，消费者就能够轻易接受，而实际上解决技术问题是硬性要求，但能够让消费者享受获得，才是基础。我们可以简朴对比一下，博瑞GE PHEV推出三个版本，指导价为19.98-23.28万元，补助后价钱为16.68-19.98万元；博瑞GE MHEV推出五个版本，价钱为13.68-17.98万元。和同级此外合资车相比，凯美瑞混动、雅阁混动、蒙迪欧混动的售价大致都在24万元到30来万元之间，所以说，价钱方面，博瑞GE自己就具备很大的优势。

▲触手可及的豪华：博瑞GE打的是技术战理论派和行动派的差距，就是看两者谁能最快靠近消费者。前面也有说了，消费者享受获得是基础，但解决技术问题乃硬性要求，究竟这才是让消费者从车主酿成粉丝的唯一因素。新能源汽车之所以那么火，除了政策上的推动，另有重要的一点，就是在这场“重新发现汽车”的能源厘革浪潮中，中国与蓬勃国家处于同一起跑线。

而新能源时代的竞争，实则是一场”技术战“。早在十几年前，吉祥就开始了新能源战略结构和技术储蓄。

2015年吉祥汽车公布了“蓝色吉祥行动”战略蓝图，提出了提前实现2020年百公里5升平均油耗限值。为此，我们现在可以看到，驻足于“蓝色吉祥行动”新能源生长战略，吉祥终于正式公布了新能源动力系统——智擎，涵盖了纯电技术、混动技术、氢燃料电池技术、替代燃料四大技术路径。博瑞GE搭载的智擎混动MHEV和PHEV均接纳吉祥和沃尔沃团结研发的1.5TD+7DCT动力总成。

其中MHEV车型是海内首款量产的搭载48V轻混系统的B级车，百公里综合油耗仅5.8L，节油率高达15%，燃油经济性远超同级1.5T车型。同时动力响应更快、更强劲，发念头1000转即可发作226N·m最大扭矩，低转高扭更适合都会路况，百公里加速仅8.9S，加速性能在同级1.5T车型中全面领先；PHEV车型则配备了11.3kwh超高容量三元锂电池，纯电续航里程最长到达60km，百公里加权油耗仅1.6L，百公里加速仅7.4S。同时支持6.6KW、3.3KW充电桩以及普通220V充电包三种充电模式，最快仅需1.5小时即可完成充电。

另外，博瑞GE也是海内首款实现L2级智能驾驶的量产B级车，搭载了ICC智能领航、全速 ACC 自适应巡航、LKA 车道保持等完善的智能循迹驾驶系统。凭借针对中国路况制定的智能驾驶介入计谋，搭配360°的立体宁静识别圈，博瑞GE树立了全速、全时、全向的行业智能驾驶新尺度。

▲从博瑞到博瑞GE，吉祥如何在浪潮中求变？追念吉祥已往的几年，其中一个转折点，难免会引起大家的思考。2015年，吉祥正式推出博瑞，而在谁人时候，博瑞还推出了礼宾限量版、行政版来预热。

如此大的行头，一般人都没法hold得住，而博瑞凭借着奇特的造型设计以及豪华的气质，非但没有让大家失望，还被誉之为“最美中国车”。作为旗舰级车型，提升博瑞的销量并非最为关键的一环，而博瑞的销量不仅能在同级市场中处于领先职位，其所展示出来的豪华气质，背后却极大推出了整个吉祥的生长。所以在厥后，无论是帝豪GS、远景SUV、帝豪GL或其它产物投放到市场后，消费者接受水平都相当高。不难看出，博瑞的推出实乃吉祥二三十年生长中的重要转折点，而在新能源的浪潮中，吉祥再借博瑞GE宣布正式打入新能源汽车市场，并将2018年界说为吉祥汽车全面迈入新能源汽车时代的元年，是在计划之中了。

实际上，吉祥在浪潮中求变，有一招屡见不鲜的招数，那就是“买买买”，从海内到外洋，再从外洋到海内，这几年中吉祥似乎未有停歇。而买买买之后，吉祥将资源整合，最终成为自己的优势，并由此给大家释放了。

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